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Avec une petite illustration, c'est plus facile :


On voit bien que ce "fleuve"/"bras de mer" est coupé en plusieurs points :
1 - Le pont de pierre : pas de soucis celui ci culmine à plusieurs dizaine de mètres au dessus du fleuve, c'est un passage que l'on pourrait qualifier de gorge.
2- Juste après la cité , le pont de Zagig est un ouvrage colossal dont la magie irradie encore de ses pierres. On peut s'y croiser en chariot/diligence et un bateau peut passer dessous.
3 - Château-gué : un des gués , mais très profond, "les montures sont obligées de nager la plupart du temps de la traversée", il est donc envisageable de traverser ici, mais les caravanes et autres chariotes s'agglutine déjà à partir d'ici.
4 - les deux gués , un sur la Sélitane; profond et dangereux , mieux vaut prendre le bac, et un sur l'Ery, praticable l'été de préférence.
5 - Passegué : je n'ai pas d'info sur celui ci, mais il est sur que le Bac avec passeur et tutti quanti officie ici. On est à l'entrée du fleuve dans la baie des moutons, la profondeur et le courant doivent rendre, même à la saison sèche, l'opération plus que difficile.

On peut même, s'il on veut rendre la chose faisable, accepter que les bateaux de fort tonnage embarque un "pilote" à Aprebaie (au sud) ou Ormeville (au nord) pour pouvoir naviguer sur ce bras/fleuve et ainsi convoyer leur cargaison sans soucis. Sinon, il faut que le capitaine connaisse parfaitement le fleuve et ces pièges.

En même temps, la Route des Berges est très fréquentée ce qui ss entends que ces "gros bateaux" ne font pas tous le voyage et que ce trafic maritime sur la Sélitane est surtout composé de barges conduites par des mariniers.

Voilà, quelques réflexions qui t'aideront peut-être

Pour bien comprendre, il manquerait les courbes de niveau

Cela dit, on me dirait que la rivière prend sa source du coté de Grossetgrottel et que la jonction avec le lac est un canal, je le croirais.

ce sont des gorges qui, apparemment, sont dues à l’érosion... naturelle ou magique allez savoir. Quand on sait que le fondateur de la région était archimage puis demi dieu, on est plus à deux ou trois détails bizarres

Je ne connais pas vraiment la géographie de Greyhawk (enfin je vais bientôt mis mettre), serait il possible que le fleuve puisse comme certain de notre monde subir l’influence des marées.

Cela pourra donner le moyen d’expliquer que certain guet soit accessible à pied et que des bateau de fort tonnage circule également. Pour info un 3 mat (type Bellem) à une ligne de flottaison d’environ 3m60, certaine galère aurait une tirant d’eau de 1m50 et que dire des drakkars avec des tirants d’eau inferieur à 1m.

Maintenant, les bateaux rencontrés sur le fleuve sont peut être équipés de timon de spelljamming

ok je sors

Non reste avec nous j adore ce genre d humour

Variante n° 2: des gorges naturelles au nord, un fleuve naturel au sud, et un canal reliant les deux pour le plus profit des marchands de Greyhawk.

oui, normalement, pour favoriser, le commerce c'est le plus efficace : un canal. Mais je penche plus pour le bac.


Avec le courant, au point 4 et 5, il faut comme sur le plan des piliers (bois pierre) afin de le casser et de maintenir le bac. Un village s'est développé à ces emplacements, preuve qu'une présence permanente est nécessaire à ces endroits pour la manœuvre. Au point 4 , il y a sur la carte de la boite "city of greyhawk", la présence d'un "ferry" (bac), c'est étonnant qu'au point 5, ce soit seulement noté "ford" (gué) (un oubli certainement)

Et ben je ne m'attendais pas à autant de précision et d'infos,

Merci même si je n'ai pas pu suivre régulièrement la discussion.
Bien je sais où me tourner pour mes prochaines questions
Et puis je n'ai plus le choix, je vais être obligé de faire tourner le début de la campagne autour de la Selintan.

Moi de meme, moralité j ai fait progresser mes joueurs vers faucon gris et revu mes plan de la ville
Et adapter la secte masquée à greyhawk avec une partie fluviale plus importante

Rag naroth ou trouve tu de si belle carte ???

pour les cartes : google est ton ami Sinon, la première est issue du supplément "le guide du joueur"